大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于襄城去东津的公交路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍襄城去东津的公交路线的解答，让我们一起看看吧。
襄阳市78路公交车沿途有哪些站点？
襄阳市78路公交车由襄城***寺至劲松路南。
调整后，由***寺发车，经胜利街、环城南路、东津大桥，进入东津镇，在五一路汉水路口左转汉水路，经东津湾路、秦岭路，进入南山路后恢复原线，途经金源路，最终到达终点站劲松路南。
线路往返运行，增加秦岭路颐和华府、东津湾路北、汉水路西站点，不再停靠汉水路市民中心站。
首班：早上7:00末班：下午17:30
襄阳市78路公交车沿途站点：
一、襄阳市78路(***寺—东津新区市民中心)，共22个站点：
二、襄阳市78路 专线线路
1、运行时间：7：40—19：30
2、票价信息：投币1元 刷卡0.9元
3、公交公司：市公交总公司（最后更新：2016-05-27 22:31:48）
三、具体行车路线：
襄阳东站有大巴吗？
查资料得知：襄阳高铁长途客运乘车点位于襄阳东站一层东侧，其配套建设有售票厅、候车室上车点，与公交、游客集散中心等相连通，大家在长途客运站乘车到达县(市、区)可通过三种形式：①开通部分班线客车②公交换乘③通过接驳车辆，快速接驳换乘，到达客运中心站和襄城客运站，方便旅客出行。
襄阳高铁长途客运站每天发54个班次，覆盖襄阳所有县市区和部分乡镇以及河南部分地区，后期将视客流情况调整优化，具体的班次信息如下：
1、南漳 票价：22元
2、武镇 票价：22元
3、宜城 票价：20元
4、谷城 票价：25元
5、保康 票价：50元
6、店垭 票价：70元
7、老河口 票价：35元
8、枣阳 票价：23元
9、新野 票价：25元
10、邓州 票价：32元
11、南阳 票价：50元
12、丹江 票价：42元
襄阳东站当然有大巴呀！襄阳东站位于襄阳市东津，是本市的高铁站，距离襄阳市区较远。市区有G01，G02，G03，G04，k11公交线路直达。襄阳东站以一江两岸，汉水之城的外观设计，突出交通枢纽现代时尚的建筑风格，是全国地级市中规模最大的高铁客运站。
襄阳k11公交全程时间？
公交 k11是快线公交，全程有16.4公里左右，票价2元。最早一班时间为早上7:00/8:00，下午18:00/晚19:30，约30分钟一趟。
他途径襄城客运站、十字街、南湖广场、胜利街、潘家沟、环城南路凤雏大道路口、襄阳四中南门、华侨城、华侨城奇幻度***区、东津大道襄阳市委党校、襄阳技师学院、襄阳东站站点。
就襄樊目前发展而言，到高新区买房好还是到东津买房好？
感谢网友的提问！关于“就襄樊目前发展而言，到高新区买房好还是到东津买房好”这一话题，个人觉得这两个区域不成对比，没法谈。首先，高新区的城市化水平是大家都清楚的，处于初级城市化，毕竟以前是农村这都可以理解。东津新区是小区块开发型的，当前在社区方面也只有唐白河周围可选，表面看上去彰显都市化，实质上缺乏大型商超支撑，更缺少的是连片工业区解决就业问题。 
综合服务功能来看，高新区基本具备城区化水平，东津新区还停留在起步水平。长远来看，东津新区的潜力是巨大的，尤其现代化配套设施逐步完善，具有都市范儿。
相对而言，东津新区属于独立板块，与襄州区、鱼梁洲、襄城区都是隔着水路。如果公家加大力度发展东津新区，这个区域将会产生更优质的生活环境。
这个作业我特别喜欢写，就襄阳目前的整体发展而言，是除了武汉之外的目前从地在湖北发展的最好的城市，而且后续的产业发展和交通发展的便利。
具体先谈产业，高新区以乘用车产业和商用车，以及新能源车，形成了三足鼎立的局面，还有衍生出来的其他物流***等，是襄阳未来发展最快的区域，没有之一。地理位置和交通方面，在城市东北面，拥有高速和机场，区内的道路也非常宽广。
东津区是城市新开发的区域，产业目前还是非常少，市政建设做了不少，博物馆，医院，道路都建的非常好，目前只是强行搬过去市政办公人员，居民基本还是原来东津镇上的原著民，交通上有内环线通过，以及和襄城区的东津大桥连接，未来东津城区和庞工片区的地下隧道，已经立项批准，估计要和高铁通车通车同步建成。
回到题目，目前中国房地产处于下行期，建议观望，等待回调后再介入。具体介入房产以住宅公寓商铺的顺序依次排列，优先考虑高新区，因为有产业就有人。不建议考虑东津，等待发展起来，时间太久了，高铁也是个过境人流，投资回报周期长不合算。
襄阳未来城市现代化建设***展方向是在襄城和东津，不过就目前而言东津还处于起步阶段，人流量少，没有大型商业，工业综合体就业岗位少，交通也不是很便利……到哪里买房主要还是要看你工作，毕竟规划是一回事，执行规划又是一回事。
到此，以上就是小编对于襄城去东津的公交路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于襄城去东津的公交路线的4点解答对大家有用。
